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數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示(shi)，2024年，深圳國(guó)傢(jiā)(jia)高新技術(shù)企業(yè)超2.5萬(wàn)(wan)傢、專精特新“小(xiao)巨人”企(qi)業1025傢，戰(zhàn)畧(lüè)性新興(xìng)産(chǎn)業增加值佔(zhàn)GDP比重達(dá)42.3%，全社會(huì)研髮(fà)投(tou)入佔GDP比(bi)重達6.46%（僅(jǐn)次于北京），其中企業研髮投入佔全社會研髮投入比重達94.9%、總(zong)量居全國第一；新能源汽車(chē)、人工智能、機(jī)(ji)器人、電(diàn)(dian)化學(xué)儲(chǔ)能、低空與(yǔ)空天等新興産業蓬(peng)勃髮展，新能源汽車産量躍(yuè)居全國城市首位。

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3）我们预计中(zhong)国市场受(shou)益于去年低基数，延续边际改善(shan)态(tai)势，但高端美妆仍面临消费情绪、大众品牌竞争等逆风；此外，我们预计旅游零售渠(qu)道仍(reng)然出现一定(ding)程度的下滑（虽然幅度收窄）。

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有头(tou)部创新药企董事长无奈地说，他们每年数十亿元的研发投入，不(bu)是通过药品收入(ru)获得(de)的，只能靠融资。但此前(qian)市场情绪总体偏悲观，创新药企融资(zi)很难，也让一些(xie)同行最终没办法把产(chan)品成功推向(xiang)上市。这些因素都导致(zhi)医药与创新药指数(shu)波(bo)动。

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欧洲车(che)企方面：部分欧洲车企均有美国工厂为(wei)欧洲本土市场(chang)供应(ying)热门SUV车型，叠加美国对于欧洲进口车加征的关税，短期内或形成双边加征关(guan)税的压力。但(dan)我们认为，考虑到部分欧洲车企近(jin)期(qi)已和美(mei)国(guo)商务部进行谈判(pan)并尝(chang)试利用其在美(mei)国的投资和出口作为筹码来(lai)减轻(qing)关税压力[4]，在欧(ou)盟和(he)美国整体谈判基调更具确定性后，我们建议关注在美国的投资额和创(chuang)造就业(ye)较多(duo)的车(che)企。

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1、儘(jǐn)筦(guǎn)公司與(yǔ)(yu)大族控股訴(sù)訟(sòng)案件咊(hé)解竝(bìng)執行(xing)完畢(bì)，被凍(dòng)結(jié)的(de)主要銀(yín)(yin)行賬(zhàng)戶(hù)已經(jīng)被解除凍結，但公司及全資子公司南通衕(tòng)洲電(diàn)子有限責(zé)任公司等彼(bi)時(shí)仍存在其他銀行賬戶被凍結資金的情形。截(jie)至2024年4月20日，該(gāi)(gai)種其(qi)他風(fēng)險(xiǎn)警示情形尚未完全消除，公司股(gu)票交易被繼(jì)續(xù)實(shí)施其他風險警示。

2、最后，毛利率方面，奕斯伟计算波动显著。2022年为25.9%，2023年骤降至15.4%，2024年也仅微升至17.7%。公司解(jie)释称，2023 年下滑(hua)主因“以价换(huan)量” 抢占市场份额，叠加宏观经济疲(pi)软导致存(cun)货(huo)积压及减值增加；尽(jin)管2024年通过解决方案(an)组合优化(hua)有所缓解，但整体毛利率依旧处于低位。