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市场因此预期欧央行本轮将再降息一次👠🥥🧡👙，且可能在今年年底就结束降息。德金多斯表示，金融投资者正确解读了拉加德的信息🧡🥭，完全理解行长所说的“有利位置”😡🥕，也代表市场相信欧央行非常接近中期可持续的2%的通胀目标😻👅😻👢。

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参与活动条件：黑色午夜

今年4月29日，深交(jiao)所对*ST同洲(zhou)2024年年(nian)报出具问询(xun)函，涉及公司(si)高功率电源业务(wu)规模快速(su)增(zeng)长以及毛利率较高(gao)的合理性、公司(si)与持续经营相(xiang)关的重大不确定性涉(she)及(ji)事项已消除的依据是否充分等九大问题。15日晚间，公司就相关(guan)问题向(xiang)深交所作出了书面说明回复。

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部分家清日化公司下调了全年指引，全年或呈现前低后高的趋势。受1Q25增(zeng)速(su)放缓的影(ying)响，部分北美公司(si)下调了全年业绩指引，宝洁将营收内(nei)生(sheng)增速指引下调至2%（vs.3-5%），高露洁下调至2-4%（vs.3-5%），高乐氏下调至4-5%（vs.4-7%）；而(er)欧洲公司多(duo)维持当(dang)前盈利预测指引，如利洁时（2-4%）、联合利华（3-5%）、汉(han)高（1.5-3.5%）。

活动说明：黑色午夜

1、在业务拓展策略上，安(an)利股份(fen)表示，公司坚持“攻防一(yi)体、攻守结合”的理念，一方面持续深化与车(che)企品牌的合作广度与深度，另一方面通过精细化(hua)管理，构建(jian)资金(jin)风险防控体系。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👜😻，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧💕。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍅🥦，板块一度反弹🍅🥥，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。