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2、纽约(yue)大学交通(tong)成本项(xiang)目提出的东海岸(an)高铁新提案，展(zhan)示了合理规划的样(yang)子。该研究没(mei)有照搬美(mei)国铁路公司的官方方案（先询问所有利益(yi)相关方(fang)的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的(de)不可能计(ji)划），而是寻找(zhao)在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案(an)。其(qi)计划包括(kuo)少(shao)量新建工程和通(tong)勤(qin)铁路运营的重(zhong)大调整，总成本约 170 亿美元。考虑(lv)到纽约空域紧张，这个项(xiang)目效益巨大，成本也相(xiang)当合(he)理，还能让大多数通勤者受益。