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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁(tie)新提案，展示了合理规划的样子。该研究没(mei)有照(zhao)搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有(you)利益相关方的需(xu)求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小(xiao)时内从华盛顿(dun)到波士顿的最(zui)低成(cheng)本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调(diao)整，总成本约 170 亿美元(yuan)。考(kao)虑(lv)到纽约空域紧张，这个项目效益巨(ju)大，成本也相当合理，还能让大多数通(tong)勤者受(shou)益。

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地缘政治(zhi)驱(qu)动的油价(jia)冲击往往比投资者想(xiang)象的(de)更加短暂。历史经验表(biao)明，除非中东石油产出出现重大中断，否则(ze)冲击影响很可能被(bei)控制在有限范(fan)围内。

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