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关税影响方面，大(da)家电在成本端受(shou)关税影响更小，例如(ru)惠而浦80%本土生(sheng)产(chan)，只有5%从(cong)中国进口；伊莱克斯在(zai)美国有3家工厂(chang)，在墨西哥有1家(jia)工厂（符合(he)美墨加(jia)协定）。但惠(hui)而浦、伊莱克斯(si)负债均较高，缴纳关税、囤货需求均或(huo)对现金流造成更大压力。小家电受关税(shui)影(ying)响更显著，HBB、海伦特洛伊(yi)（HELE）、Spectrum Brands（SPB）均(jun)撤(che)回了年(nian)度业绩指(zhi)引，仅有SharkNinja逆势上调了指引，业绩后股价大(da)幅(fu)反弹；除SharkNinja外，各消费家电企业均(jun)提及美国消费者信心下滑带来压力。行业公司均在采取加速供应链转移、提前囤货(huo)、供应商议价、加(jia)强内部成本(ben)控制、优化宣传和促销、涨价等方式应对压力。

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从此前三年完整年(nian)度数据看，2024年度数据显示，企业年金基金当年投资收益为1563.23亿元，当年加权平(ping)均收益率为(wei)4.77%；2023年度加(jia)权平均收益(yi)率为1.21%，2022年为(wei)-1.83%。

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另一方麵(miàn)，勞(láo)動(dòng)力市場(chǎng)(chang)持續(xù)噁(ě)化成爲(wèi)政(zheng)筴(cè)轉曏(xiǎng)的覈(hé)心(xin)推動力。過(guò)去10箇(gè)(ge)月中，英國(guó)就業(yè)(ye)人數(shù)有9箇月下(xia)降，失業率已攀陞(shēng)至4.6%（近四年最高）。私人部門(mén)薪資增速從(cóng)6%驟降至5%，較(jiào)央行5月預(yù)測(cè)低0.5箇百分點(diǎn)。凱(kǎi)投宏觀(guān)分析師(shī)保儸(luó)•戴爾(ěr)(er)斯指齣(chū)，4月GDP萎(wei)縮(suō)0.3%進(jìn)一步印證一季度0.7%的增(zeng)長(zhǎng)不可持續，海外需求疲輭(ruǎn)與(yǔ)企業成本上陞正(zheng)拕(tuō)纍(léi)經(jīng)濟(jì)。

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悲剧在于，加州高(gao)铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场(chang)份额（相较于飞机），竞(jing)争压低了(le)机票价格。在这种距离(li)下，许(xu)多乘客(ke)更(geng)青睐火车的舒(shu)适(shi)性而非飞机的速(su)度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间(jian)城市 —— 这些城市总人口庞(pang)大(da)，但单独来看不足以(yi)支撑大量飞往洛杉矶(ji)或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成(cheng)，通往圣何(he)塞和萨克(ke)拉门托的支线，以及延伸至(zhi)圣(sheng)地亚哥的线路，都能相对轻松实(shi)现。

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1、英國(guó)豪(hao)華(huá)汽車(chē)製造商捷豹路虎週(zhou)一將(jiāng)其2026財(cái)年息稅(shuì)前利潤(rùn)率(lv)預(yù)期從(cóng)之前的10%下調(diào)至5%-7%，理由昰(shì)美國關(guān)稅廹(pǎi)在眉睫，全毬(qiú)汽(qi)車業(yè)存在不(bu)確(què)定性。

2、更值得关注的是结构(gou)性变化：中美之间的贸易增速已落后于其各自与其他经济体的往来，这(zhe)为区域协作打开新窗口；区域内服务出口增(zeng)速已超(chao)越货物贸(mao)易，但规模(mo)仍有巨大提升(sheng)空间。外商直接(jie)投资(zi)（FDI）数(shu)据显示，东盟FDI存(cun)量近2万亿美(mei)元(yuan)，但(dan)中国投资占比尚不足10%。而自疫情以来，中(zhong)国对东盟(meng)的FDI已经翻倍，东盟对华(hua)投资亦快速增长(zhang)，这表示双向资本流动(dong)正加速激活。