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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👠。6月10日起🍍🍅，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💗👅🎒，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👝💖🥑，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍊💖🍊，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🤍🩲🥑💗👄，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥿🥒👡💞。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💟🥻，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👢，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👢💋，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍄，预计会逐步延续回暖态势。

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华泰证(zheng)券近日研报(bao)表示，在海内外投资(zi)者对中国资产关注上升、港股扩容带来趋势性增配环境下，市场大幅下行风险相对可控，但板块轮(lun)动重要性(xing)上升。具体配置上，三季(ji)度市场波动可能较高，港股红利（金融、能源）及必需消费等板块仍然可以作为(wei)底仓配置。（资料来源：华泰(tai)证券策略周报《指数相对稳健，板块轮动加强》-25/6/15）

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1、成份股方面🥿👛🤍，白酒、啤酒等酒类个股跌幅居前。截至收盘，金徽酒🍌🩲、燕京啤酒双双跌超5%🧡，古井贡酒🥒👜、今世缘跌超4%👗🥝🍄👠，泸州老窖💞、舍得酒业👞、酒鬼酒等多股跌超3%。

2、据了(le)解(jie)，港股(gu)通红利ETF（513530）是市场首只通过QDII模式投资(zi)中证港股通高股息投资指数的ETF，其税率结构相较传(chuan)统港股通渠道更具优势，长期持(chi)有或可有(you)效降低红利税成本，有望(wang)提升投资者体验。通过港股通(tong)红利(li)ETF（513530）及其联接基金（包括(kuo)：A类018387/C类018388/I类022663）有望助力(li)投资者布局优(you)质港(gang)股红利类资产。