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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉(shan)矶和旧金山(shan)是两(liang)大都市区(qu)，距离相当于罗(luo)马到米(mi)兰(lan)（约 380 英里）。意大利这两(liang)座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较(jiao)于飞机(ji)），竞争压低了机票价格。在这种(zhong)距离下，许多(duo)乘客更青(qing)睐火车(che)的舒适性而非飞机的速度，也更看重火(huo)车站比(bi)机场更便捷(jie)。列车还能(neng)频繁停靠贝克(ke)斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯(si)诺等中间城(cheng)市 —— 这些城(cheng)市总人口庞大，但单独来(lai)看(kan)不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚(ya)哥的线路，都能相对轻松实现。

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另据《以色列时报》15日援引《塞浦路斯邮报》报道💕🩳，塞浦路斯总统赫里斯托祖利季斯说😡👢，他当天安排了与以色列总理内塔尼亚胡通电话，因为伊朗已寻求让该国“向以色列传达信息”。“我们将与所有人对话，并尽我们所能……我们努力传达信息，创造条件，以便结束这种困难局面。”赫里斯托祖利季斯说。

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2、对于下周A股市场的潜力板块和方向选择👞🍒，军工板块环比上涨14个百分点至20%，占比上涨最为明显；科技板块看好占比则由42%快速下降至26%，环比下降16个百分点。其余板块受访者看好比例变动较小。