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悲剧在于，加州高铁(tie)的基本概念(nian)本极具合理性。洛杉矶和(he)旧(jiu)金山是两大都(dou)市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里(li)）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额(e)（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多(duo)乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机(ji)场(chang)更便(bian)捷。列车还能频繁停靠(kao)贝克斯菲尔德、莫德斯(si)托和弗雷(lei)斯诺等中间城市 —— 这些城(cheng)市总人口庞大，但单独来(lai)看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路(lu)建成，通往(wang)圣何塞和萨克拉门(men)托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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2、6月16日上午，IP经济概念股盘(pan)中走强。个股方面，元隆雅图12日8板(ban)，高乐股份、美邦服饰、珠(zhu)江钢琴等涨停，华谊兄弟、明(ming)月(yue)镜片(pian)等跟涨。