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在公(gong)募基金行业整体规模增长放缓而行业马太效应(ying)加(jia)剧的背景下(xia)，大(da)型机(ji)构打破(po)对明星基金经理依赖，转向平台式、一体(ti)化、多策略投研体(ti)系(xi)建设。多数机构希望通过深耕细分领域实现突围，中小型基金(jin)公司谋求差异化发展路径更为迫切。

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在这个地区🧅，大多数中东股票指数周日下跌🍈。埃及主要股指表现最差，录得一年多来最大跌幅，因担心以色列天然气停产将导致燃料短缺🧄💔。在沙特，受油价上涨提振，沙特阿美股价上涨，抑制了大盘跌幅。以色列基准股指收盘走高🍇🍄，军事供应商Elbit Systems Ltd．上涨。

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他还表示，自2019年新冠疫情以来，航空旅行需求有所反弹，但飞机产量仅为疫情前的一半甚至更少💛，导致飞机短缺1500至2000架。

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1、據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，近日，高盛首蓆(xí)中國(guó)股票筴(cè)畧(lüè)師(shī)劉(liú)勁(jìn)津髮(fà)(fa)佈(bù)名爲(wèi)《中國民(min)營(yíng)企業(yè)的迴(huí)歸(guī)：潮流(liu)已經(jīng)逆轉》的研(yan)究報告。劉(liu)勁津指齣(chū)，在各種宏觀(guān)、政筴咊(hé)微觀囙(yīn)素驅(qū)動(dòng)下，中國民營(ying)企業的中(zhong)期投資前景正(zheng)在改善。

2、自(zi)年初以来(lai)，道琼斯美国航空公司指(zhi)数下跌了近20%。美国联合航空和达美航空的股票分别下跌了22.46%和20.37%，而美国航空和捷蓝航空的股票分别下跌了39%和超过40%。今年(nian)4月，达美航空、美国(guo)航空、西南航空和捷蓝航空都相继撤回(hui)了2025年的全年业绩预测。