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4、库(ku)存方面(mian)，美国商业原油库存降幅超预期。美国能源信息署数据显示，截止6月(yue)6日当周(zhou)，包括(kuo)战略(lve)储备在内的美国原油库(ku)存总量8.34474亿桶，比前一周下降341万桶；商业原油库存(cun)量4.32415亿桶，比前一(yi)周下降364.4万桶；汽油库存总量2.29804亿桶，比前一周增长150.4万桶；馏分油库存量为(wei)1.08884亿桶(tong)，比前一周增长124.6万桶。原油库存比去年同期低5.93%；比过去五年同(tong)期低(di)8%；汽油库存比去年同期低1.59%；比过(guo)去五年同期低2%；馏(liu)分油库存比(bi)去年同(tong)期(qi)低11.74%，比过去五年同期低17%。炼油厂开工率94.3%，比前一周增长(zhang)0.9个百分点。从当前EIA的库(ku)存数据来看，成品油库存开始出现持续累库(ku)，炼厂开工率也逐(zhu)步上(shang)升，需求的旺季成色正面临(lin)考(kao)验。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍇🩰。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍇，有助于缓解车企“内卷”🥦。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🤬。分细分领域来看🍎👢🥾，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👿、轮胎轮毂😻。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🩳🥭，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行💘，供需格局进一步变差🥾🍑🍏。此次整车环节向中上游零部件的让利👜👚，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势👛。

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1、而在整个河南，通过“蓝天卫士”监管平台的实时画面，可以对“三夏”期间还未收割的小麦倒伏、农田淹水等现象进行实时监测，每个画面监控面积能达到1万亩。

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