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建议在6~8月的半(ban)年报季，更加注重回(hui)归产业趋势的投资逻辑，避免频繁对宏观信息做出过度的反应或交(jiao)易，同时警惕微盘风格的波动。具体配置方(fang)面：1）A股建议关注AI链，算力供应链（AI服务器、PCB、ASIC芯片、光模块、交(jiao)换机(ji)、算力租赁等）值得重点关注(zhu)；应用(yong)环节需要持续跟踪观察，其(qi)中多模态视觉(jue)理解应用趋势明(ming)确，建(jian)议重点关注字节生态链公司，以及(ji)绑定品牌客户成长(zhang)的零部件及模组(zu)公司，品类(lei)方面建议关(guan)注AI眼镜(jing)、AI玩具等产品；2）港股步入自下而(er)上的选股阶(jie)段，地缘扰动及环境变量突然变化(hua)的背景下，港股(gu)是全球的风险资产的避风港，建议继续平衡A股和港股的配比；3）建议开(kai)始(shi)重(zhong)新关注政策信号，未来价格信号的进一步普遍下行可能催(cui)生新一轮的政策加码，但需要耐心(xin)等待。

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2022-2024年，双登集团营业收入分别为40.73亿元、42.60亿元、44.99亿(yi)元，年均复合增长率约5.1%。2023年较2022年增长4.6%，2024年较2023年增(zeng)长5.6%。

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吸引豪华投资团的少不了奕(yi)斯伟计算背后的创始人：王东升。2019年(nian)，王东升(sheng)从京东方退(tui)休后，转身二次创业，创(chuang)办了奕斯伟集团。其二次创业打造的“奕斯伟系”近期双线出击——旗下奕斯伟计算(suan)向港股递交《招股书》，兄弟公司奕斯伟材料亦在A股科创(chuang)板IPO进程中。若(ruo)两者顺利上市，这位“中(zhong)国面(mian)板之(zhi)王(wang)”的资本版图(tu)将再添两(liang)座城池。

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1、中國(guó)國航（00753）公佈(bù)，2025 年 5 月，該(gāi)集糰(tuán)郃(hé)竝(bìng)旅客週轉(zhuan)量（按收入客公裏(lǐ)(li)計(jì)(ji)）衕(tòng)比上陞(shēng)。客運(yùn)運力投入（按可(ke)用座位公裏(li)計）衕比上陞 4.5%，旅客週轉量衕比上陞 8.4%。其中，國內(nèi)客運(yun)運力投入衕比上陞 2.4%，旅客週轉量衕比上陞(sheng) 6.0%；國際(jì)客運運力投入衕比上陞 10.4%，旅客週轉量衕比上陞 16.0%；地區(qū)客(ke)運運力投入衕比下降 2.6%，旅客週轉量(liang)衕比上(shang)陞 0.3%。平均客座率 81.3%，衕比(bi)上陞(sheng) 2.9 箇(gè)百分點(diǎn)。其(qi)中，國內航(hang)線(xiàn)衕比上陞 2.8 箇百分點(dian)，國際航線衕比上陞(sheng) 3.7 箇百分點，地區航(hang)線衕比(bi)上陞 2.0 箇百分點。

2、如果(guo)唐纳德・特朗普(pu)总统兑现其近期威胁，切断长期陷入困境的加州高铁项目的联邦资金，对各(ge)方而言或许更好：事实上，这个项目早已(yi) “脱轨”（抱(bao)歉用了双关）。