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悲剧在于，加州高(gao)铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两(liang)座城市之(zhi)间(jian)的列车占据 68% 的市(shi)场份额（相较于飞机），竞争压低(di)了(le)机票价格。在(zai)这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适(shi)性而非飞机的速度(du)，也更看重火(huo)车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德(de)、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞(pang)大，但(dan)单独来看(kan)不足以支撑大量飞往洛杉矶或(huo)旧金山的航班。最(zui)后(hou)，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉(la)门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻(qing)松实现。

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1、吃喝板块近期持续回调👗🧅，但于当前位置或不必过度悲观。食品ETF（515710）基金经理蒋俊阳表示，一方面，内需对于经济拉动的重要性显著提高，促消费、扩内需相关政策持续推出，行业复苏前景值得期待🩲。虽然政策效果传导需要时间，消费场景受限导致行业短期仍然承压👞，但最悲观的时刻或已过去，板块中长期配置机会逐步到来。另一方面🩰，经过前期的调整👅🥬，食品饮料行业估值已处于近十年较低位置，叠加行业龙头公司相对较稳健的盈利能力，资金对行业的中长期配置偏好或逐步提升。

2、“硐内岩石破碎👛🩲🥒🥻，稳定性差，顶板边帮垮落时有发生，就像是在豆腐渣里打洞🍈。”采矿车间副主任万腾介绍道👅。《中国有色金属报》上2024年3月刊登的一篇《新疆美盛两周年建设纪实》中记录着矿区的艰辛。