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交易市场也显示出交易员对油价飙升的担忧😡👗。大量“价外看涨期权”被交易，意味着许多人在对冲油价进一步上涨的风险。其中成交量较大的期权是💝，如果油价在6月25日之前涨到85美元/桶以上就会获利的合约。WTI原油的看涨期权与看跌期权之间的价格比值升至2022年3月以来最高🩰🍊👠🩱🥭，当时俄乌冲突爆发。

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日本首相石破茂预计在加拿大落基山脉举行的七国集团(G7)峰会间隙会晤美国总统唐纳德·特朗普👠🤍🍉👿，交易员正关注可能达成的贸易协议或进展，以降低日本经济前景的不确定性。石破茂试图在下月可能举行的参议院选举前通过降低生活成本提振支持率。目前日本消费者通胀率维持七国集团中最高水平👝🧅👛，而央行政策利率仍远低于其他成员国💖。

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网上零售额是指通过公共网络交易平台(tai)（包括自建网站和第三(san)方平台）实现的商品和服务零售额之和。商品和服务包括实物商品(pin)和(he)非实(shi)物商(shang)品（如虚拟商品(pin)、服务类(lei)商品等）。

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或由于两(liang)大算力龙头海光信息&中科曙光合并、EDA断供、稳定币草案通过、华为鸿蒙PC发布等多个重磅(bang)事(shi)件催化，信创板块热(re)度持(chi)续(xu)飙升。重仓软(ruan)件开发行业的信创ETF基金（562030）及其联接基金（A类：024050；C类：024051）被动跟踪的(de)中证信创指数(shu)，覆盖基础硬件、基础软件、应用软件、信息安全、外(wai)部设备等(deng)信创产业链核心环节，指数具备高成长、高弹性特征(zheng)，当前形势下，重点关注信创产(chan)业的四(si)重投资逻(luo)辑：

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1、关注汽车行(xing)业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供(gong)应商支付(fu)账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动(dong)乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分(fen)歧最近一次是在2022年(nian)开始快速(su)拉(la)大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全(quan)壁(bi)垒(lei)，零部件集中度持续下滑(hua)、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年(nian)以(yi)来乘(cheng)用车板块的资本开支(zhi)/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一(yi)步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

2、*ST同洲2024年度财务报告显示，公司扣除非经常(chang)性(xing)损益前后的净利润孰低者为正值，持(chi)续经营(ying)能力不确定性已(yi)消除。公司不存在主要银行账户被冻结的情况，符合申请撤销退市风险警示及其他风险警(jing)示的条(tiao)件。