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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧💝👙。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👡、轮胎轮毂🥒👡🍍🍏。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🌽，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💌，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍄🩳😡🍊，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👝，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势😡🤬👄💛。

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1、报告显示，百(bai)济神州(zhou)2025年第一季度(du)实现美国公认会计原(yuan)则下(xia)的盈利，全年收入指引(yin)达49-53亿美元；信达生物2024年(nian)首次实现Non-IFRS净利润转正，达3.3亿元人民币，并设定2027年200亿元销售(shou)目标；康方生物产品(pin)销售(shou)收入突破20亿(yi)元，EBITDA亏损(sun)大幅收窄至2亿元。

2、从技术面观察，黄金日线图上目前维持在多头通道上轨附近运行🥻🩰🍆，整体趋势保持良好。MACD指标维持强劲金叉状态，动能柱持续放大🍆🩰🍄，显示短线买盘充足；RSI指标已逼近超买区域🥻👜🌽🍑，显示短期涨势略显过热。