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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持(chi)续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助(zhu)于(yu)缓(huan)解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板块的行业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速拉(la)大，乘用车(che)行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续(xu)上行，供需格局进一步变差。此(ci)次整车环节向中上游零(ling)部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下(xia)游格(ge)局的利润分配和(he)供(gong)需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年(nian)汽车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐(zhu)步(bu)延(yan)续回暖态势(shi)。

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6、新(xin)西兰**官网发文指出，从2025年11月起，中国护(hu)照持有者如从澳大利亚入境，且持有有效澳大利亚旅游、工作、学生或家庭签证，将可免签进入新西兰，最长停留3个月(yue)。

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1、何傑(jié)錶(biǎo)示，綜郃(hé)改革“2.0”的藍(lán)圖(tú)已經(jīng)繪(huì)(hui)就(jiu)，關(guān)鍵(jiàn)(jian)在于抓好落地落實(shí)。許(xǔ)(xu)多改革(ge)仍屬于(yu)框架性、方曏(xiǎng)性的部署，需要結(jié)郃實踐(jiàn)需求，特彆(biè)昰(shì)做到“頂(dǐng)層(céng)(ceng)設(shè)計(jì)與(yǔ)地方首創(chuàng)”的有機(jī)結郃(he)。

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