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梁潇认为，海天味业赴港二次上市准(zhun)备周期较短，这也得益于已经(jing)在A股上市的基础优势。他(ta)强调，港股在国际上的认可度较(jiao)高，为企业“产业出海”提供了天然便利。海天(tian)味业(ye)选(xuan)择赴港(gang)二(er)次上市，不(bu)仅有助于海天味业更高效地布(bu)局海外市场(chang)、推进海外工厂建设等战略举措，更能借助国际资本平台(tai)，加速实现品牌全球化与供应链国际化的突破。

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“当我发现年轻人连‘百宝镶嵌’是什么都不知道时，突然意识(shi)到传承不能等了。”俞(yu)平说，2013年他辞去外企高管职位，回到父亲身边。有(you)人说他傻，但他很清楚，带着商业思维(wei)回归，正是让传统工艺能流传下来的关键。

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3、AH溢價(jià)收歛(hān)可能的三種(zhong)糢(mó)式：上漲(zhǎng)中的追趕(gǎn)，即(ji)A股、港股均漲，A股彈(dàn)性更大（14-15年、19年(nian)）；分化中的收歛，即A股漲、港股跌（21年）；下跌(die)中(zhong)的迴(huí)落(luo)，即A股、港股均跌(die)，港股跌幅更深（23年、24年5-8月）。

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1、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元👜。考虑到纽约空域紧张😈🧄💛🥬🍆，这个项目效益巨大，成本也相当合理🍓🥝，还能让大多数通勤者受益🥑💘。

2、正确的做法是避免 “预先承诺”。加州本应(ying)先投入少量资金(jin)制定经济的方案，再提交(jiao)立法机构审批。若通过，再好(hao)不过；若否决，也无妨。无论如何，都不会陷入无底(di)洞 —— 还造不出火车。