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关(guan)注(zhu)汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行(xing)情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以(yi)内(nei)，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争(zheng)格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最(zui)为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块的行业(ye)集中(zhong)度分歧最近一次是(shi)在(zai)2022年开始快速拉(la)大，乘(cheng)用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板(ban)块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游(you)格局的利润分配和供(gong)需压力，意味着(zhe)积极信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内(nei)卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续(xu)回暖态势。

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1、从(cong)消息面上看，“2025陆家嘴论坛”将于6月18日至19日召开。本届论坛(tan)主题为“全球(qiu)经济变局中的金(jin)融开放合(he)作与高质量发展”，此前媒体报道称论(lun)坛(tan)期(qi)间，中央金(jin)融管理部门(men)将发布若干重(zhong)大金融政策。

2、有分析认为🌽💋，本轮银行板块的不断新高，不是简单的估值修复，而是一场关于“中国经济韧性+银行业转型成效+市场认知升级”的三重共振💝👅🍒。