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如果唐纳德・特朗普总统兑现其近期威胁💓🥕，切断长期陷入困境的加州高铁项目的联邦资金，对各方而言或许更好：事实上，这个项目早已 “脱轨”（抱歉用了双关）。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🧄💌💓💖，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍈，有助于缓解车企“内卷”💌💘💟🥿🍆。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👛🩳，但竞争格局出现了较大分歧🍊🥿。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍄🧅💋，其次是汽车电子电气系统🍏、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍒💓😡，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🧄。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥥，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍌🎒🥬😻💘，意味着积极信号👞，板块一度反弹🥝👙🎒👘🧅，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、而对外部冲击最为显著的担忧，来自全球贸易政策的变数。美国**威胁将对欧盟商品征收高达50%的关税，引发欧洲市场广泛警觉🍌💛。在全球供应链高度互相依赖的背景下🍇🧡👙，任何形式的贸易摩擦升级都可能对企业投资与跨境出口造成压力。对此🤬，拉加德指出🍌，贸易政策的不确定性正在短期内抑制欧洲企业的信心。芬兰央行行长奥利·雷恩进一步表示🥾🍆👠，现有政策模型难以完全模拟潜在风险，包括贸易壁垒、金融市场波动💛🥬💖，乃至供应链中断带来的连锁反应等。

2、今年(nian)5月，**中央办公厅、国务院办公厅印发(fa)了《关于持(chi)续推进城市更新行动的意见》（下称《意见》），明确了实施城市更新行动的总体(ti)要求、主要任务等内容。