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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月10日起，多家头部车(che)企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短(duan)到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次(ci)是(shi)汽车(che)电子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部件(jian)板块的行业集中度分(fen)歧最近一(yi)次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部(bu)件板块的(de)开支持(chi)续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件(jian)的让利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局的利润分配和供(gong)需压(ya)力，意(yi)味(wei)着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖(nuan)态势。

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1、供(gong)给：据SMM，周内氧化铝开工率上调1.57%至80.32%，周内河南山西部分企业检修(xiu)结束、恢复生产(chan)，其他多地持稳(wen)。电解铝方面，供(gong)给维持高稳，短期暂(zan)无新增和置换计(ji)划。据SMM，预计(ji)6月国内冶金级(ji)氧化铝运行产能增至8795万吨，产量723万吨，环(huan)比下滑0.8%，同比增长5.7%；6月国内电解铝运行产能持稳在4391万吨，产(chan)量361.5万吨，环比下滑3.1%，同比增(zeng)长1.7%，铝水比小幅回(hui)涨至76%。

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1、根据公告，*ST同洲(zhou)2023年年度经审计后的净利润（扣(kou)除非经常性损益前后孰低）为负值且营业收入低(di)于1亿元(yuan)，根(gen)据相(xiang)关规定，公司(si)股票于2024年4月23日开市起被实施退市风(feng)险警示。

2、業(yè)界人士認(rèn)爲(wèi)，企業(ye)年金(jin)基金的(de)投資(zi)收益率之所以相對(duì)穩(wěn)定，市場(chǎng)化委託(tuō)咊(hé)投(tou)資筦(guǎn)理起到了重要作用。企業年金有四(si)大業務(wù)，包括受(shou)託筦理、賬(zhàng)戶(hù)筦理、託筦以及投資筦理，目前分彆(biè)有12箇(gè)受託筦理人，18箇賬戶筦理人，10箇託筦(guan)人，22箇投資筦理人。