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伊朗的产量与出口： 伊朗目前的日均原油产量为320万桶👢💌，日均出口180万桶原油和35万桶石油产品：伊朗的产量已从2021年的低点170万桶/日稳步恢复至目前约320万桶/日的水平，但仍低于2017-2018年接近400万桶/日的峰值😠👿🥻🥑。就原油出口量而言👢😈😻，已增至180万桶/日，仍比2018年5月的峰值低100万桶/日💗，但几乎是2022年初水平的两倍。与此同时🩰💓🩳👿，目前石油产品出口量为35万桶/日，比2024年5月的峰值减少了31万桶/日。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付账期(qi)统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电子电(dian)气(qi)系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车(che)行业集中度趋(qu)稳并体现(xian)出安全壁(bi)垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊销(xiao)一度(du)收缩(suo)，而零(ling)部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车(che)环(huan)节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局(ju)的(de)利润(run)分配(pei)和供需压力(li)，意味着积极信(xin)号，板块一度反(fan)弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行(xing)业(ye)“反内(nei)卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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1、公告称，根据相(xiang)关规定，公司符合申请撤销(xiao)退市(shi)风(feng)险警示及其他风险警示的条件，公司于4月21日向深交所(suo)提交了撤销退市风险(xian)警示及其他风(feng)险警(jing)示(shi)的申请。关(guan)于撤销对公司股票交易退市风(feng)险警示及其他风险警示的申请已获得(de)深交所审核(he)同意。

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