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周五，美国财政部(bu)长贝森特(te)表(biao)示： “有国家向(xiang)我(wo)们(men)提出了非常(chang)不错的协议，但在特朗普4月2日针(zhen)对特定国家的关税即将恢复生(sheng)效前，可能无法完成所有谈判。如果我们(men)能与18个重要贸易伙伴中的10到12个达(da)成协议——还有另外(wai)20个重要的贸易关系——那么我(wo)认为我们可(ke)以在美国(guo)劳动节（9月1日）前完成所有贸易谈(tan)判。”

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本周上证50、沪深300、中证500、中证1000指数期货主力合约贴水率(lv)环比上一交易周下(xia)降。IF当月合(he)约近一(yi)季度平(ping)均每周基差变化-0.06%，相比于近半(ban)年(nian)的-0.03%环(huan)境变差。IH当月(yue)合约近一季度平均每周基(ji)差变化-0.07%，相比于(yu)近半年的-0.04%环境变差。IC当月合约近一季度平均(jun)每周基差变化-0.05%，相比于近半年的-0.03%环境变差。

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在關(guān)稅(shuì)的不確(què)定影響(xiǎng)下，美聯(lián)儲(chǔ)內(nèi)部對(duì)未來(lái)的降(jiang)息路逕(jìng)(jing)分歧加大。美聯儲仍保持了對年內降(jiang)息2次(ci)的預(yù)期，但預測(cè)年內不降息的官員(yuán)人數(shù)增加3人至7人，預測年(nian)內降息(xi)2次的爲(wèi)8人，錶(biǎo)明(ming)美聯儲內部對(dui)降息預期(qi)的分歧。6月議(yì)息會(huì)議后，市場(chǎng)對7月不降息的預期從(cóng)85.5%提陞(shēng)至90%以(yi)上，對9月降息的(de)預期從56.4%小(xiao)幅(fu)提陞至57.9%，且繼(jì)續(xù)維(wéi)持年內兩(liǎng)次降(jiang)息預期，整體(tǐ)降息預期(qi)變(biàn)(bian)化不大。

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1、3、库存：一季度港(gang)口库存持续增加，一方面(mian)由于烯烃装置(zhi)检修(xiu)，另(ling)一方面船期滞后(hou)导(dao)致进口量在2月份才开始下降，阶(jie)段性发生供需错配。二季度来看，3月伊朗装船开始增加，在5、6月集中到港。下半(ban)年预(yu)计整体库存维持增加状(zhuang)态，三(san)季度或由于甲醇价格偏强，引(yin)起(qi)下游负反馈(kui)，导致库存增加，四季度(du)预计伊朗冬季限气导致到港量逐步下降，累库速度减慢。

2、5月主要(yao)企業(yè)工程機(jī)械銷(xiāo)售噹(dāng)(dang)月衕(tòng)比增幅多(duo)數(shù)(shu)放緩(huǎn)。主要(yao)企業裝載(zài)機銷量衕(tong)比(bi)增幅收窄15.06箇(gè)百分點(diǎn)至7.24%，三箇月滾(gǔn)動(dòng)衕比增幅收窄9.79箇百分點至14.68%；主要企業叉車(chē)銷量增幅擴(kuò)大6.77箇百分點至11.8%，三箇月滾動衕比增幅收窄12.43箇百分點至9.44%；主要企業壓(yā)(ya)路機銷(xiao)量衕比(bi)增(zeng)幅收窄19.20箇百分點至17.00%，三箇月滾動衕比增幅收窄4.13箇百分點至22.90%； 主要企業汽車起重機(ji)銷量(liang)衕比跌幅擴(kuo)大4.62箇百(bai)分點至-8.10%，三箇月(yue)滾動衕比跌幅擴(kuo)大 6.67 箇百分點至-9.66%；主要(yao)企業內(nèi)燃機銷量衕比增幅(fu)擴大 0.39 箇百分點至 12.31%，三箇月滾動(dong)衕比(bi)增幅收窄 8.67 箇(ge)百分點(dian)至 12.10%。