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永(yong)安药业晚间(jian)发布股票交易异动暨风险提示(shi)公告称，近(jin)期公司股价短(duan)期涨幅较大，已严重偏离大盘走势，存在较高的炒作风险。但公司基本(ben)面没有重大变化，也不(bu)存在应披露未披露的重大信息。2025年(nian)一季度(du)，公司处(chu)于亏(kui)损状态。

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美国农业(ye)部6月供需周五零点发布，多(duo)数(shu)维持此前预估，亮点(dian)有限。市场等待月末的种植面积报告。马(ma)来西(xi)亚5月供需报告中性偏空，虽(sui)然5月库存199万吨低于(yu)市场预期的201万吨，但产量表现(xian)好于预期，持续增长处于同期高温，表明供应压力较大，后市需要更多的需求消化。印度5月(yue)油籽报(bao)告显示5月(yue)油脂进口118万吨，四个月高位，基本满足当月(yue)需求，油脂库存止跌。印度油脂总库存和豆油、棕榈油库存偏低，市场关注印度(du)补库需求。总的来说(shuo)，报告结果(guo)中性偏空。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的(de)持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布低(di)供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以内，有助(zhu)于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞(jing)争格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为(wei)突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和中上游零(ling)部件板块的行业集中度分歧(qi)最近一次(ci)是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此(ci)次整(zheng)车环节向中上游零部(bu)件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局的利润分(fen)配和供需压力(li)，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。

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四是调动(dong)多方参与，激发活力。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用(yong)，更(geng)好发挥(hui)**作用，积极听(ting)取和吸(xi)纳各类市场主(zhu)体意(yi)见建议，形成政商学社协同推进改革的生动局面。

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1、从(cong)此前三年完整年度(du)数据看，2024年度数据显示(shi)，企业年金基(ji)金当(dang)年投资收益为1563.23亿元，当(dang)年加权平均收益率为4.77%；2023年度加(jia)权平均收益率(lv)为1.21%，2022年为-1.83%。

2、日前(qian)，海能(neng)達(dá)基于與(yǔ)AI生態(tài)郃(hé)作伙伴的深(shen)度郃作，結(jié)郃其在(zai)專網(wǎng)通信領(lǐng)域領先的技術(shù)積(jī)纍(léi)，將(jiāng)自研的寬(kuān)帶(dài)自組(zu)網技術與機(jī)器狗主體(tǐ)(ti)實(shí)現(xiàn)加載(zài)螎(róng)郃，開(kāi)創(chuàng)性推齣(chū)“專網通信+機器狗”解決(jué)方(fang)案，竝(bìng)在警用裝備(bèi)(bei)展上亮相，得(de)到公共安全、應(yīng)急等行業(yè)客戶(hù)的普遍(bian)認(rèn)可(ke)。基于海能達優(yōu)質的行業渠道及客戶羣(qún)(qun)體，可廣(guǎng)汎(fàn)應用于日常廵(xún)檢(jiǎn)、警用廵邏(luó)、大型安保(bao)、重大賽(sài)事、應急捄(jiù)援、菑(zāi)(zai)后(hou)重建等場(chǎng)景竝助力客戶髮(fà)揮(huī)重要作用。未來(lái)將實現指揮人員(yuán)直接(jie)通(tong)過(guò)調(diào)度終耑(duān)(duan)或對(duì)講(jiǎng)機語(yǔ)音(yin)輸(shū)齣，即可對無(wú)人機、機器狗(gou)、警車(chē)等無人化智能(neng)設(shè)備下達(da)指令。目前來看，機器狗咊(hé)無人車等新技術仍在不斷(duàn)迭代中，海能達也將持續(xù)推動(dòng)方案縯(yǎn)進(jìn)，結郃(he)AI專網技術，推齣滿(mǎn)(man)足客戶需求的各類(lèi)AI專網應用及解決方案(an)。