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面对伊朗14日稍早时导弹袭击，以军表示大部分导弹在到达该国之前👙👚👛🥥，被防空系统拦截或者未能击中目标。但是仍然有多枚导弹突破了以军的防空系统直接落入特拉维夫等城市，造成居民楼受损🥬。

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強(qiáng)者恆(héng)強之際(jì)，也有超(chao)過(guò)六成的傢(jiā)電(diàn)股近十年的股價(jià)下跌，一(yi)些耳熟能(neng)詳(xiáng)的(de)老牌電器股在列，比如四川長(zhǎng)虹(hong)（600839.SH）、長虹美蔆(líng)（000521.SZ）、九陽(yáng)股份(fen)（002242.SZ）、海立股份（600619.SH）、火星人（300894.SZ）等等。

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从仓位管理来看，相较于上周，“满仓加融资”和“满仓”所占比例向上调整，均增长了2个百分点💕🥻🥻，最新占比依次为8%😻🍏🍓、36%；“50%~100%”、“50%以下”的仓位占比下降🧅，最新分别为33%👠👘、16%；“空仓”占比提升3个百分点至7%。

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1、关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起(qi)，多家(jia)头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节的(de)盈利触(chu)底后均有回暖，但竞(jing)争(zheng)格局出现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程(cheng)度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中度(du)分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车(che)行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来(lai)乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持(chi)续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件的让利，对(dui)于缓解(jie)汽车产业链上下游格局的(de)利润分配和供需压(ya)力(li)，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、1-5月🍈，东🍎🍉💞、中🥬💔、西部地区快递业务收入比重分别为74.0%、15.5%和10.5%，快递业务量比重分别为71.5%、19.4%和9.1%🧅💝🍓👡🍅。与去年同期相比，东部地区快递业务收入比重下降0.8个百分点👛，快递业务量比重下降1.5个百分点；中部地区快递业务收入比重上升0.5个百分点，快递业务量比重上升0.9个百分点；西部地区快递业务收入比重上升0.3个百分点，快递业务量比重上升0.6个百分点🍏👝。