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1、由(you)于国家间不同(tong)制度的差(cha)异都不足以解释这一点(dian)，有的人就归结为一个(ge)更具普遍性的因素：男女的智商平均值基本差不多，但由于智力遗传是在X染色体上，其结(jie)果就是男性的方差大，女性方(fang)差小——通俗地(di)说就是，男性群体中出现天才(cai)和**的比(bi)例都更高，女性智商的(de)遗传表现从整体上来看(kan)要稳定得(de)多。

2、关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有(you)回暖，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的(de)修复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部件板块的行业集中(zhong)度分歧最近(jin)一(yi)次是在2022年开(kai)始快速(su)拉(la)大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并(bing)体现出安全壁(bi)垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上(shang)行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格局的利润分配和(he)供(gong)需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后(hou)续则要观(guan)察下半年汽车行(xing)业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。