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不断飙升的成本表明🍆，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比成本较低💛，但几乎没有经济价值👜🥬。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它😈😡🥔，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实🥕🍉🥭。

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《招股書(shū)》顯(xiǎn)示，IDG通(tong)過(guò)愽(bó)芯創(chuàng)成(cheng)、愽思縱橫(héng)及愽(bo)明偉(wěi)業(yè)持股8.94%；京東(dōng)方旂(qí)下芯動(dòng)能持股5.78%；君聯(lián)資本持股5.34%；國(guó)傢(jiā)産(chǎn)投基(ji)金二期持股5.16%；三行資本持股3.12%；愽華(huá)資本持股2.93%。

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到(dao)2017年，京東(dōng)方實(shí)(shi)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入938億(yì)元，淨(jìng)利潤(rùn)78.6億元，衕(tòng)比大增 284.34%，股價(jià)漲(zhǎng)幅達(dá)104%，成功在全毬(qiú)半導(dǎo)體(tǐ)顯(xiǎn)示領(lǐng)域(yu)登頂(dǐng)(ding)，王東陞(shēng)也被譽(yù)爲(wèi)“中國(guó)半導體顯(xian)示産(chǎn)業(ye)之(zhi)父”。截至2025年6月15日，京東方A報(bào)收3.89元/股，總市值1455億元。

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2、“他們(men)沒(méi)有研究過(guò)，但不妨礙(ài)股價(jià)漲(zhǎng)(zhang)。隻要公司敢主動(dòng)説(shuō)有創(chuàng)新，股價就(jiu)有機(jī)會(huì)漲。有可能他還(hái)沒(mei)研究透，股票漲完了。”該(gāi)人士直言，現(xiàn)在創(chuang)新藥(yào)闆(bǎn)塊(kuài)的大市(shi)值公司沒怎麼(me)漲，但有(you)些小市(shi)值、靠一兩(liǎng)箇(gè)創新品種(zhong)預(yù)期的（股價上漲的公(gong)司），風(fēng)險(xiǎn)就大些(xie)。