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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👿🥒，有助于缓解车企“内卷”👠🍏。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🧡👘🧡👅👝，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🩰👠，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥝🍑，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧👙🩱🥝🍇🍊。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🌽👘💌🤍🥥。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🤍🍉🥕💟🧅，预计会逐步延续回暖态势。

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1、联储证券指出💯🍆🍓🥬，2024年食品饮料板块业绩实现个位数的稳健增长，但营收和归母净利润增速均有放缓，显示需求下滑压力仍存。以饮料💓🥻🍉、零食子行业为代表的结构性增长仍有亮点可寻👙💋👢。消费**政策值得期待，食饮消费结构升级仍具潜力👅🧅💕。

2、双方基于在健(jian)康(kang)险领域资源(yuan)与(yu)能力的互补性，建立战略合作关系，共同开(kai)发客户定制化保险解(jie)决方案，推动保险产品创新与精準风控。