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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩲🍒，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍓🤬🍋，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💋🥑💕。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍉😻，零部件集中度持续下滑🧡👘👜👅😠、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥝💌😻👄，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🧄，意味着积极信号💝👡💓💘🍓，板块一度反弹💝，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地😻🥦💝，预计会逐步延续回暖态势。

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2、就在6月11日，濟(jì)川(chuan)藥(yào)業(yè)實(shí)際(jì)控製人曹龍(lóng)祥與(yǔ)其子曹飛(fēi)籤(qiān)署股權(quán)轉讓(ràng)協(xié)議(yì)，曹龍祥擬(nǐ)將(jiāng)其所持濟川控股10.10%的股權轉讓給(gěi)曹飛(fei)。該(gāi)股權轉讓完成后，曹飛持有(you)濟川控股60%的股權，竝(bìng)通過(guò)濟川控股、**濟川(chuan)間(jiān)接控製上市公司5.17億(yì)股股份，佔(zhàn)上市公司總股本的(de)56.07%，超過上市公司已髮(fà)行股份的30%，從(cóng)而觸(chù)(chu)髮(fa)全麵(miàn)要約(yuē)收購(gòu)(gou)義(yì)務(wù)。