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据国内(nei)权威媒体援引伊朗媒体14日报道，伊朗南部布什(shen)尔省两家炼油厂上周六遭(zao)到以色列(lie)空袭，部(bu)分设施爆炸起火。按照以色列《国土报(bao)》的说法，这是以色列(lie)首(shou)次袭击伊朗能源基础设(she)施，而且(qie)是上世纪80年代两伊战争以(yi)来首次有伊(yi)朗境内炼油厂遇袭。

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关注汽车行业(ye)“反(fan)内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低(di)供应商(shang)支(zhi)付账期统一缩短到(dao)60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车(che)上下游环节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细(xi)分领域来看(kan)，电动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞(jing)争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此(ci)次整车环节向(xiang)中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供(gong)需压力，意味着积极信(xin)号，板块一度反弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势(shi)。

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从仓位管理来看，相较于上周(zhou)，“满仓加融资”和“满仓”所占(zhan)比例向上调整，均增长了2个百分点，最新占比依次为8%、36%；“50%~100%”、“50%以下(xia)”的仓位占(zhan)比(bi)下降，最新分别为33%、16%；“空仓”占比提升3个(ge)百分点(dian)至7%。

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