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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🩰。6月10日起🥬，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍌，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍊🥥🩱，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👙😻、轮胎轮毂🥿。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🩲💝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🧅💌、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥬💞👄，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥬，意味着积极信号🤍，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、美联储将于6月17日-18日举行会议，制定利率政策🥾🩱。市场普遍预计，该央行将连续第四次维持利率不变。自去年12月以来，美联储一直将基准利率维持在4.25%至4.5%区间👝💖🤬🍆。