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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🍒🧡。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🎒💔，竞争压低了机票价格👝。在这种距离下🍌🧡，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度👗🥕，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🍉。最后👙，一旦核心高铁线路建成🍊👡，通往圣何塞和萨克拉门托的支线👡，以及延伸至圣地亚哥的线路😻🥒🍍，都能相对轻松实现。

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1、三是(shi)坚持重点(dian)突破，树立标杆。“先落(luo)地、再推(tui)广”是改革的宝贵(gui)经验之(zhi)一。在推进综(zong)合改革中，要强化“以点带面”思维，集中资(zi)源力量，选择重点区(qu)域，对核心任务、关键任务予以单点突破，形成示范效应。

2、资本信心的(de)崩塌在股东动向上显露(lu)无遗。创始人昌敬两年内累计套现8.88亿元，小米系顺为(wei)资(zi)本清仓5.41%持股套(tao)现约10亿元，香港中央结算全年减持956万股。机(ji)构投资者持股比例从2023年的(de)68%骤降至55%，股价较历史高点跌去三分之二，市值蒸发近600亿(yi)。这种资本集体撤(che)退的寒(han)意，比净利润下滑更刺骨地(di)揭示了市(shi)场对石头科技未来的悲观预期。