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本週美債(zhài)(zhai)咊(hé)美元受通脹(zhàng)報(bào)告咊中東(dōng)(dong)緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)影響(xiǎng)(xiang)大幅波動(dòng)，本週早(zao)些時(shí)候受CPI、PPI、初請(qǐng)失業(yè)金等(deng)數(shù)據(jù)影響，美債收益率下行。週五(wu)中東衝(chōng)突導(dǎo)緻油價(jià)大幅上漲(zhǎng)7.6%，帶(dài)動不衕(tòng)期限美債收(shou)益率顯(xiǎn)著上(shang)行。2年期、10年期、30年期美債收益率本週分彆(biè)下行6bp、10bp、8bp。日本(ben)長(zhǎng)耑(duān)利率本週收平2.88%，下週重點(diǎn)關(guān)註(zhu)日央行會(huì)議(yì)。

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今天（6月16日(ri)）上午10时，国(guo)务院(yuan)新闻办召开新闻(wen)发布会(hui)，国家统计局介绍了(le)5月份国(guo)民经济运行情况。相关负责人(ren)表示(shi)，随着我国加(jia)紧实施更加积(ji)极有为(wei)的宏观政(zheng)策，5月份，国民经(jing)济(ji)顶(ding)住压力平稳运行，生产需(xu)求稳定增(zeng)长，就(jiu)业形(xing)势总体稳定，新动能成长壮大，高质量发展向(xiang)优向新。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）👿🤬。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）👜，竞争压低了机票价格🧅👢🥑。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷🥾。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🥾，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班👚。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🤬🍌😈😈。

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