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关注汽(qi)车行业“反内卷(juan)”语境(jing)下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节(jie)的盈利触底后均有(you)回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度(du)分歧最近一次(ci)是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度(du)趋稳并(bing)体现出安全壁垒，零部件集中度(du)持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车(che)产业链上下游格局的利润分配(pei)和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

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2、据国内权威媒体援引伊(yi)朗(lang)媒体14日报道(dao)，伊朗南部布什尔(er)省两家炼油厂(chang)上周六遭到以色(se)列空袭(xi)，部分设施爆(bao)炸起火。按照以色列《国(guo)土(tu)报》的说法，这是以色列首次袭(xi)击伊朗能源基础设施，而且是(shi)上世纪(ji)80年代两伊战争以来首次有伊朗境内炼油厂遇袭。