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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了(le)合理规划的样(yang)子。该研究没有照搬美(mei)国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关(guan)方的需求(qiu)，再拼凑(cou)成耗(hao)资 1170 亿美元的不可能计划(hua)），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的(de)最低成本方案。其计划包括(kuo)少量新建工程和通勤铁(tie)路运(yun)营的(de)重大调整，总成本约 170 亿美元(yuan)。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成(cheng)本也相当合理，还能让大多数通勤者受益(yi)。

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1、國(guó)泰海通（02611）公佈(bù)，公司于 2024 年 10 月(yue) 16 日成功髮(fà)行了國泰君安(an)證券股(gu)份有限公(gong)司 2024 年度第五期短(duan)期螎(róng)資券（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本期短期螎資券），本期短期螎資券髮行(xing)額(é)爲(wèi)人民幣(bì) 40 億(yì)(yi)元，票麵(miàn)利率爲 2.00%，短期螎資券期限爲 240 天，兌(duì)付日期爲 2025 年 6 月 13 日。

2、自本周一（6月16日）起全新发行的港股通(tong)创新药ETF（认购：520883/上市：520880）作为工具性产品，正是旨(zhi)在助力市场(chang)参与者投资于在(zai)香港上市的创新药研究、开发及生产相关的细分(fen)领(ling)域企(qi)业(ye)。据悉，港股通创新药ETF（认购：520883/上市：520880）的标的(de)指数“恒生港股通创新药精选指数（HSSCPB）”高纯度聚焦创新药产业链，该指数的30只成份股中，绝大多数仅在港股上市。由于成份股(gu)只有30只，且(qie)个股权重上限为15%，这也(ye)意味着，该指数重仓创新药龙头股(gu)的特点较为显著。恒生指数公司的数据显示，截至2025.5.30，该指数的前十大成份股合(he)计权重已达75.63%，这一特(te)点使得关注(zhu)创(chuang)新药的投资者对港股通创新药ETF（认(ren)购：520883/上市：520880）的面世充满期待。