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路透社消(xiao)息指出，期货市场暗示，美联储将利率维持在4.25%至4.5%这一区间的可能性几乎不存在，7月采取行动的(de)可(ke)能性(xing)也微乎其(qi)微。市场(chang)将对美联储利率“点(dian)阵图”路径的任(ren)何变化格外敏感。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍅。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🧅😠👠🍓，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🤍😈🩰🥑，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💟🍒🍈，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥭，零部件集中度持续下滑🎒🥬😠、竞争环境进一步加剧😈👿。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🤍，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💖👢👚，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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4、6月13日，央行再度(du)公告稱(chēng)，6月16日將(jiāng)開(kāi)展4000億(yì)元買(mǎi)斷(duàn)式逆迴(huí)購(gòu)撡(cāo)作，期(qi)限爲(wèi)(wei)6箇(gè)月（182天），這(zhè)意味着央行(xing)全(quan)月將實(shí)現(xiàn)淨(jìng)(jing)投放(fang)。

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1、中钢协倡议(yi)**“内(nei)卷式”竞争，重点汽车企业承诺对供(gong)应商(shang)“支付(fu)账期(qi)不超过60天。中钢协倡议钢铁、汽(qi)车行业“价格(ge)战”没有赢家，更没有未(wei)来。应(ying)凝聚共识、苦练内功、加(jia)强自律(lv)、共破“内卷”。一汽、东风、广汽、赛力斯(si)等17家重点汽车企业日(ri)前发表声明，就对供应商(shang)“支付账期不超过60天”作出承诺。

2、周五（6月13日）💞🍅🍄🥿，吃喝板块继续回调，反映吃喝板块整体走势的食品ETF（515710）开盘后持续下行，而后维持低位震荡🍓👄💖，截至收盘，场内价格跌2.3%🍑🍎。