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欧洲车企(qi)方面：部分欧洲车企均(jun)有(you)美国(guo)工厂(chang)为欧洲本土市场供应热门SUV车型，叠(die)加美国对于(yu)欧洲进口车加征的关税，短期内或(huo)形(xing)成双边加征关税的压力。但我们认为，考虑到部分欧洲车企近期已和美国商务(wu)部(bu)进行谈判并尝试(shi)利用其在美国的投资和出(chu)口(kou)作为筹码来减轻关税(shui)压力[4]，在欧盟和美国整体谈判基(ji)调更(geng)具确定性后，我们建议关注在(zai)美国的投资额和(he)创造就业较多的车企。

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深入分析财务数据可见，研发费用与销售费用的高企是侵蚀利润空间的主要因素。2022-2024年💝，研发开支分别约为人民币0.62亿元👜、0.89亿元、1.12亿元，复合年增长率约为29.9%🍅🍌💔😻🍈；公司销售及分销开支分别约为人民币1.02亿元、1.37亿元、1.72 亿元，复合年增长率约为34.7%。2024年，研发费用及销售费用合计占到总收入的46.5%，凸显出公司在技术投入与市场拓展方面的高额成本压力。

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事实上，不光是北(bei)工大，今年“双一流”高校(xiao)大多将扩(kuo)招生源投(tou)入到数字、大数据、人工智能及(ji)相关交叉(cha)学科专业中(zhong)。例如，清华扩招(zhao)生源全部进入新成立的本科通识书院学习(xi)，立足人工智能与多学科交叉人才培养；北大新增计划重点围(wei)绕国家战略(lve)急需、基础学科和新兴前沿领域(yu)，突出(chu)北大优势和北(bei)大特色，主要依托元培学院、信(xin)息科(ke)学技术学院、工(gong)学院以及临床医学专业进(jin)行培养；人大扩招名额重点(dian)锚定(ding)国(guo)家战略需求，精准对接基础(chu)学科支撑、前沿交叉学(xue)科建设、战略急需领域(yu)突破三大方(fang)向；中国农大扩招(zhao)计划(hua)重(zhong)点面向国家急需的前沿技(ji)术和新兴(xing)业态，紧密围绕粮食安全、生物智造、人工智(zhi)能与(yu)装备(bei)制(zhi)造等学科领域。

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1、奕斯伟集团官网显示，其业务主要涵盖芯片与方案👘🧅👅🥾🥔、硅材料、生态链投资孵化三大领域。前两者分别由奕斯伟计算和西安奕斯伟材料科技股份有限公司（下称“奕斯伟材料”）两家公司为主体😡。

2、纽约大学交通成(cheng)本(ben)项目提出(chu)的东海岸高铁(tie)新提案，展(zhan)示了合理规划的样子。该研究没(mei)有照(zhao)搬美国铁路公司(si)的(de)官方方案（先询问所(suo)有利益相关方的需求，再拼凑成(cheng)耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内(nei)从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和(he)通勤铁路运营的重大调整，总成本(ben)约 170 亿美元(yuan)。考虑到纽约空域紧张，这(zhe)个项目效益巨大，成本也(ye)相当合理，还能让大多数通勤者受益。