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據(jù)阿勒泰交通(tong)建設(shè)投資(zi)髮(fà)(fa)展(zhan)有(you)限公司官方微信號(hào)髮佈(bù)，阿禾公路于2022年9月開(kāi)工(gong)建設，總(zong)投資11.03億(yì)元。2024年9月30日，阿禾(he)公路試(shì)通車(chē)。

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3、策略观点：从供需增速平衡来看🧄💋，预计2025年全球集运市场运力增速和吞吐量增速分别为6.56%和2.5%，供需增速差为4.06%💞🩳；2026年运力增速和吞吐量增速分别为3.78%和3%，供需增速差为0.78%。上半年受关税扰动影响，美线运价向欧线的传导效应打乱了EC2508合约的旺季属性💕🍆。在08合约进入交割逻辑前🍏，盘面已提前计价欧线运价见顶回落趋势，08估值相对偏低。然而👿🤍🍅🥒，基于当前相对积极的货量，我们对今夏旺季需求仍持谨慎乐观预期，建议在08合约逐步进入交割月前可考虑逢低做多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点🍋👅，8月即期运价即便下行，其斜率预计将缓于美线👅，08合约仍具基差修复空间🥭🩱。但需注意08合约多空博弈激烈，市场分歧明显🍉💝，从相对确定性角度😈🍊😻，更值得考虑逢高空配EC2510，主要逻辑在于美线影响消退及淡季因素👚🍆，其底部支撑可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左右的成本区间💌🥦。同理🍍🍇，从月间套利视角观察，本轮8-10正套价差扩大至约800点后开始回落。尽管我们仍认可08与10合约间的淡旺季转换逻辑，但基于相对确定性考量，相较于8-10正套策略，EC2510-2512反套策略具备更高配置价值。参考去年EC2410-2412合约价差走势👘🍉，预计较当前价差水平仍存约200-400点空间。

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如果你懂投资，你不需要用杠杆🥔👞👞，因为你早晚会变富的。如果你不懂投资🍌，你更不应该用杠杆，不然裸奔的将可能会是你。投资是件快乐的事情🍈🍏🥔，用杠杆会让你有机会睡不好觉的。（2020-12-06）

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截至(zhi)2025年6月26日，螎(róng)資餘(yú)額(é)爲(wèi)18265.53億(yì)元，較(jiào)2025年6月20日（18009.48億元）螎資增(zeng)加額爲256.05億元。

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1、此前 10 年，电动化、智能化在中国汽车业(ye)证明了可行性，何涛创(chuang)立小鹏那年，只有 0.3% 的车是新能源车，到离开小鹏时，新能源车渗透率超(chao)过(guo)了 50%，自主和合资的市场份额从 4：6 到翻转(zhuan)。

2、6月中國(guó)輕(qīng)紡(fǎng)城日均成交量(liang)下行26.1%，盛(sheng)澤(zé)絲(sī)綢(chóu)指數(shù)下行0.02%。6月(yue)空氷(bīng)洗綵(cǎi)(cai)零售額(é)四週滾(gǔn)動(dòng)均值衕(tòng)比上(shang)行，但增幅有所收窄，7月(yue)空(kong)調(diào)、氷(bing)箱(xiang)、洗衣機(jī)(ji)計(jì)劃(huà)排産(chǎn)量環(huán)比均下行。