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悲剧在于🍍🥒，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🍄，也更看重火车站比机场更便捷💋💌🥒。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德💯、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大👅🥑，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班💕🍒🍉。最后👡，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🍇。

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2、5月18日，西部利得季季鸿(hong)三个月发起清盘，这是西部利得旗下唯(wei)一一只FOF，也是(shi)一只未过规模考核的发起式产品。该产品清盘前由季成(cheng)翔、刘沐灵共(gong)管，均是二人目(mu)前唯一在管产(chan)品。从***息来看，该FOF也是二人首只在管公募产品，清盘后两人或面临“零产品”窘境。