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从国会预算办公室（CBO）到税务基金会（Tax Foundation）再到宾夕法尼亚大学沃顿商学院预算模型（Penn-Wharton Budget Model）🥑💌，众多经济学家得出了一个相似的结论：特朗普的标志性立法在未来十年内的成本约为 3 万亿美元。

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关注(zhu)汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行情(qing)的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行业集中度分(fen)歧最(zui)近一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差。此次整车环(huan)节向中上游(you)零(ling)部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和(he)供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地(di)，预计会(hui)逐步延续回暖态势。

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曾担任加拿大前总理斯蒂芬・哈珀高级贸易顾问👠、现于卡尔顿大学任教的梅雷迪思・利利表示🩰🍄，特朗普的脾气是峰会规划中的一个因素🍒🍑🍊，卡尼团队深知总统若愿意💟🍎💯🍇，可在任何时候破坏 G7 议程💘🍏。

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1、相较于通胀，欧元区经济增长的回升势头显得更为脆弱💔💕🍎。欧洲央行最新预测😠💖🩰🍌，2025年欧元区实际国内生产总值（GDP）平均增速将达0.9%，2026年将达1.1%，且各国经济表现分化明显。德国经济预计今年将再度陷入停滞，连续第三年实现零增长或负增长💝，引发市场对欧元区整体复苏前景的担忧。业内部分分析人士指出，欧元区近期优于预期的经济增长数据背后存在短期技术性扭曲，例如美国新关税生效前的出口冲刺等。

2、2） 中(zhong)美伦敦谈判原则上(shang)达成协议框架，但未涉及关税层面的调整。当地时间6月9日至10日，中美经贸团队在英(ying)国伦敦举行中美经贸磋商机制首次会(hui)议，中美原则上(shang)达成了协议框架，市场对此定价偏积极。根据美国商务部长的表态，本次框架涉及了稀(xi)土和磁铁、芯片设计软件、航空发动机部件、乙烷化工原料(liao)等领(ling)域，但没有涉及关税层面的调整，整体(ti)符合市场预期。