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不断飙升的成本表明💯💌，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过🧡🥥😡、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路🥔🍇，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它🤬💝，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实🍊🥾🥥。

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2、*ST同(tong)洲2024年度财务报告经政旦志远（深圳）会计师事务所（特殊普通合(he)伙）审计，并出具(ju)了标(biao)准无保留意见的审计报(bao)告。经审计，截至2024年12月31日，归属于上市公司股(gu)东的净资产为8707.95万元；2024年度实现营业收入5.99亿元，实现利润总额5051.61万元，归属于上市公司股东的净利润为6960.94万元，归属于上市(shi)公司股东的扣除非经常性损益的净利润为8895.97万元。