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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和(he)旧金山是两大都市(shi)区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座(zuo)城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于(yu)飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下(xia)，许多乘客(ke)更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车(che)还能(neng)频繁停靠贝(bei)克斯菲尔德、莫德(de)斯(si)托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足(zu)以支撑大(da)量飞往洛杉矶或旧金山的(de)航班。最后，一(yi)旦核(he)心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉(la)门托的支(zhi)线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对(dui)轻松实(shi)现。

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市场销售明显回升，以旧换新相关商品快速增长。5月份，社会(hui)消费品零售(shou)总额41326亿元，同比增(zeng)长 6.4%，比上月加快1.3个(ge)百分点；消费品以旧换新政策持续显效，限额以上单位家用电器和音像器材类、通讯器材类、文化办公用品类、家具类商品零售额分别增长(zhang) 53.0%、33.0%、30.5%、25.6%。

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欧洲央行行长(zhang)克里斯蒂娜·拉(la)加德(de)表示，欧洲央行“处(chu)于有利地位，能(neng)够应对(dui)即将到来的不确定环境”。其他官员也主张在7月份暂停降息，因(yin)为通胀率已接近(jin)2%的目标水平，其中一些(xie)官员暗示降息已接近尾声。

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至于封(feng)锁霍尔木兹海峡这个选(xuan)项，从冲突爆发到目前阶段综合评估伊朗方面的整体反应来看，这是一个伊朗方面非常谨慎的选项，以色列的袭(xi)击让伊朗遭遇重击，实力受损严重，被动局面下(xia)很难下(xia)决心与全世界为敌。封锁海峡不是(shi)完全做不到(dao)，而是不(bu)到(dao)最后(hou)别无选择的时刻，伊朗很难承受这一行动代价，而这个选项一旦成真，其对原油市场的冲击(ji)将不亚于俄乌冲突的影响，届时油价突破100美元，120、130美元都是完全有可能的场(chang)景。

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1、自(zi)5月7日(ri)人(ren)民银行和证监会联合发布关(guan)于支持发行科技创新债券(quan)有(you)关(guan)事宜的公告(gao)后(hou)，市场各方反应热烈(lie)。专家表示(shi)，科技创新债券有望继续扩容增量，在一定程度(du)上缓解资产荒问题。同时，长(zhang)期限科技创新债(zhai)券的占比也可能提升，更好地匹配科技企业投资周期。

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