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为了提高对投资者吸引力，多只百(bai)亿级债(zhai)券ETF宣布降费。例如，6月12日(ri)，海富通基金公告称，自(zi)6月16日起，将海富通上证(zheng)城投债ETF管(guan)理费(fei)年费率由0.3%下调(diao)至(zhi)0.15%，托管费(fei)年(nian)费率由0.1%下调至0.07%。此前(qian)平安中债-中(zhong)高等级公司债利(li)差因子ETF也调低了(le)费率。

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热门ETF方面🧄，金融科技ETF（159851）单日震荡走低🍒，场内价格收跌1.43%，全天成交额超4亿元🍑💯。从周度复盘看🩲🍎，连涨两周后，金融科技ETF（159851）单周场内价格收平，多空力量较为均衡🍎🍅👄🍊🥭，成交额达22.87亿元，环比放量超25%，交投情绪进一步上扬。

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这是我可能收到最多反对意见的一点，因为这取决于你如何构建自己的生活方式👛🍉🥥。我理解人们有这样的感受，但也有人成功地做到了这一点。你能存下的钱越多，比例越高💞👿，你实现财务独立的时间就越短。

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二、市场下行风险的思考：稳定资本市场“隔离墙”能够基本隔绝大部分短传导链条的宏观风险。当前市场主要的下行风险🌽🤬，只能是长传导链条的风险。可能是美国经济下行超预期，强化全球衰退预期🍅，进而A股供需格局改善拐点可能推后🍑👢👗。另外😻，中国全球竞争力提升的验证过程👚🍑，也是乐观预期发酵的过程。而预期提升🩱💛🧅🍅🍍、市场上涨后，验证的容错会有所降低🌽👘，也可能成为扰动的来源。

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1、有一点不可否认：虽然近年来女生在本科新生中总数占优，但在那些顶级大学中🥾🍎👡🩳🍏，她们仍处于劣势👿。2023年🥭，985高校录取新生共21万🥝，男女比为1.7：1，中国科学技术大学竟高达6.5：1，只有中央民族大学🩲👝🍊💓💌、华东师大🍆🥑😻、北京师大这样学科设置更多人文类的，女生才以2：1的优势领先。这也不仅在中国如此，美国2010年的一份报告发现🍌🍌🍉，在美国常春藤大学中，女性在终身教职教授中仅占25%🩱🌽。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥒，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🍒🩰🍌👚。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🤍🧄🧡，但竞争格局出现了较大分歧🥔。分细分领域来看👜💕💔💕🍒，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍅、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👢。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号💓💓💖💗，板块一度反弹💓，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👗，预计会逐步延续回暖态势。