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1、关注汽车行(xing)业“反内卷”语境(jing)下(xia)零部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部(bu)车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触(chu)底后均有(you)回(hui)暖，但竞(jing)争格局出现了(le)较大分歧。分细分(fen)领域(yu)来看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的(de)修(xiu)复程度最为突(tu)出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋(qu)稳(wen)并体现(xian)出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车(che)环节(jie)向中上(shang)游零部件的(de)让利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步延续回暖态势。

2、特朗普也曾用相同的话语来谈论他迟迟搞不定的俄乌冲突。俄罗斯总统普京拒绝停止战斗或与乌克兰总统泽连斯基进行面对面谈判，这使特朗普结束俄乌冲突的努力受挫😡🥕💛🩰。特朗普本月早些时候表示，他愿意让乌克兰和俄罗斯“再打一会儿”，并用一个体育比喻来解释他的想法🧅💟。