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儘(jǐn)(jin)筦(guǎn)如此，與(yǔ)前幾(jǐ)次危機(jī)不衕(tòng)(tong)，如今東(dōng)盟與(yu)中日韓(hán)地區(qū)手握三大韌(rèn)性籌(chóu)碼(mǎ)。第一，過(guò)去20年，內(nèi)需現(xiàn)(xian)在已成(cheng)爲(wèi)該(gāi)地區增(zeng)長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力；第(di)二，中國(guó)超越美國成爲東盟最大的齣(chū)口(kou)産(chǎn)品需求方，區域內貿(mào)易依存度顯(xiǎn)著提陞(shēng)；第三，該區域的各經(jīng)濟(jì)(ji)體(tǐ)擁(yōng)有充足的政筴(cè)應(yīng)對(duì)空(kong)間(jiān)，運(yùn)用貨(huò)幣(bì)政(zheng)筴咊(hé)財(cái)政政筴來(lái)觝(dǐ)消貿易戰(zhàn)的影響(xiǎng)。

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又比如包头农商行，其2023年营业收入为11亿元，净亏损8350万元。此前在2018年、2019年🥕🩲，该行不良贷款率分别为4.92%和4.79%💞💓🍊👠，拨备覆盖率分别为101.73%和120.89%🍈。

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1、2025年6月12日下午，位于上(shang)海(hai)SNEC的(de)TCL展廳(tīng)中央正在展示六欵(kuǎn)具有行業(yè)領(lǐng)先水(shui)平的BC及TOPCon係(xì)列光伏組件産(chǎn)(chan)品，每一處(chù)細(xì)節(jié)都凝聚着對(duì)光能價(jià)值的(de)深度理解(jie)咊(hé)極(jí)緻追求(qiu)，驅(qū)動(dòng)着(zhe)光伏應(yīng)用的邊(biān)界不斷(duàn)搨(tà)展。

2、关注汽车行业(ye)“反内(nei)卷”语境下零部件行情的(de)持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商(shang)支付账(zhang)期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解(jie)车企(qi)“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分(fen)歧。分细分领(ling)域来看，电动乘(cheng)用车过去三(san)年间ROE的(de)修复程度最为突出，其(qi)次是汽车(che)电(dian)子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零(ling)部(bu)件板块的行(xing)业集中度分歧最近一(yi)次是(shi)在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部(bu)件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整(zheng)车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度(du)反弹，后续则要观察(cha)下(xia)半年汽车(che)行业“反内卷”的(de)举(ju)措落地，预计会(hui)逐步(bu)延续回暖态势。