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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格👅🥒。在这种距离下💌，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷🍇。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大👅👿👠，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班👢💝🍊🩱。最后🍒🍈🥝🍈🥑，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路👠，都能相对轻松实现😻👿。

2、财联社6月16日讯（编辑 潇湘）在上周五的(de)一份报告中(zhong)，摩根大(da)通曾提出了一种原油(you)市场在以伊冲突下的“最坏情况”：在此情(qing)形下“油(you)价反应降呈指数级而非线性上涨，且(qie)对供应的影响可(ke)能超出伊朗(lang)原油出口减少210万桶/日的范围” 。