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作为对以军袭击(ji)的回应，伊朗(lang)在13日晚间开启“真(zhen)实诺言-3”的行动，报复以军袭击。14日夜间，伊朗国家电视台发布消息称，预计伊朗将在未来数小时内对以色列发动“大规模破坏性军事打击”。

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2025萬(wàn)達(dá)電(diàn)影戰(zhàn)畧(lüè)髮(fà)佈(bù)會(huì)6月16日(ri)擧(jǔ)行。萬達電影助理總裁兼萬達(da)院線(xiàn)總經(jīng)理(li)李勁(jìn)波錶(biǎo)示，萬達院(yuan)線始終秉持技(ji)術(shù)與(yǔ)體(tǐ)驗(yàn)(yan)雙(shuāng)輪(lún)(lun)驅(qū)動(dòng)的髮展(zhan)戰(zhan)畧，不斷(duàn)(duan)對(duì)放暎(yìng)設(shè)備(bèi)進(jìn)行迭代與陞(shēng)級(jí)，緻力(li)于構(gòu)建(jian)電(dian)影放暎的黃(huáng)(huang)金標(biāo)準。

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关注汽(qi)车行(xing)业“反内卷”语境下(xia)零部(bu)件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较(jiao)大分歧。分(fen)细分领域来看，电动(dong)乘(cheng)用车过去(qu)三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电(dian)气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度(du)持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资(zi)本开(kai)支/折旧摊销一度收缩(suo)，而(er)零部件板块的开(kai)支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利(li)，对于缓解(jie)汽车产(chan)业链上下游格局的利润分(fen)配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度(du)反弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

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