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投国防军工，认准【代码里有“八一”】的国防军工ETF（512810）！“512810”被动跟踪(zong)中证(zheng)军工指数，覆盖代表新(xin)质战斗力的“军用AI+低空经(jing)济+商业航天+大(da)飞机+深海(hai)科技”等各细分领(ling)域，同时兼顾航发、船舶、航空航天等传统(tong)军(jun)工装备产业。

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风险提示：国防军工(gong)ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；通用航空(kong)ETF华宝被动跟踪国证通用航空产业指(zhi)数，该指数基日为2012.6.29，发布于2012.12.28；食品ETF被(bei)动跟踪(zong)中(zhong)证细分食品饮料产业主题指数，该指(zhi)数(shu)基日为2004.12.31，发布于2012.4.11；金融科(ke)技ETF被动跟(gen)踪中(zhong)证金融科技主题指数，该指数基日为2014.6.30，发(fa)布日期(qi)为2017.6.22；有(you)色龙头ETF被动(dong)跟(gen)踪中(zhong)证有色金属指(zhi)数(shu)，该指数(shu)基日为2013.12.31，发布日(ri)期为2015.7.13。指数成份股(gu)构成根据(ju)该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预(yu)示指数未来表现。文中提及个(ge)股仅为指数成份股客观(guan)展示列举，不作为(wei)任(ren)何个股推荐，不代表基(ji)金管理人和基金投资方向。任何在(zai)本文出(chu)现的信息（包括但不(bu)限于个股、评论、预测、图表、指标、理论(lun)、任何形式的表述等）均(jun)只作为参(can)考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预(yu)测不构成对(dui)阅读者任何形(xing)式的(de)投(tou)资建(jian)议，亦不对因使用(yong)本文内容所引发的直接(jie)或间接损失(shi)负任何责任。投资人应当认(ren)真阅读《基金合同》、《招募说(shuo)明书》、《基金产品资料概要》等基金法律(lv)文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相(xiang)适(shi)应的产品。基金的过往业绩并不预示其未(wei)来表现(xian)，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基(ji)金业绩表现的保证。根据基金(jin)管理人的评估，金融科技ETF、有(you)色龙(long)头ETF、国防军工ETF、通用航空ETF风险等级为R3-中风险，适宜平(ping)衡型（C3）及以上的投资者，华宝油气LOF风险等(deng)级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上(shang)的投资者，适当性匹配意见请以销(xiao)售(shou)机构为(wei)准。销售机构（包括基金管理人直销(xiao)机构和其他(ta)销售(shou)机构）根据相关法律法规(gui)对以上基金进行风险评(ping)价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见(jian)，各销售(shou)机(ji)构关于适(shi)当性的意见(jian)不必然一致(zhi)，且基金销售机构所出具的(de)基金产品风险等级评价结果不得低于(yu)基金(jin)管(guan)理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基(ji)金风险收益特征与(yu)基金风险等级因考虑因素(su)不同而存(cun)在差异。投资(zi)者应了解(jie)基金的风险(xian)收益情况，结合自身投资目的、期限(xian)、投资经验及风险承受能(neng)力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会(hui)对以上基金的注册，并不表明其对本(ben)基(ji)金的投资价值、市场前景和收益做出(chu)实质性判断或保证。基(ji)金投资须谨慎。

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关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓(huan)解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游环(huan)节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂(gu)。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车行(xing)业集(ji)中(zhong)度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度(du)持续下(xia)滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件(jian)板块的开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格(ge)局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度(du)反弹，后续则要观(guan)察(cha)下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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