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2、需求：不锈钢方面，2 库存：仓单库存环比减少0.6万吨至11.8万吨；全国主流市场不锈钢89仓库口径社会总库存周环比增加2.3万吨至114.6万吨，其中300系环比增加0.5万吨至68.6万吨。国内和印尼均有减产，减产有望调节供需平衡，但从目前的库存表现来看，成品弱于原料，利润环比下滑👢👄💖。新能源方面，周度三元材料库存环比减少348吨至14857吨，周度电芯产量环比减少0.8%至23.27GWh，其中铁锂环比减少0.7%至15.93GWh，三元环比减少1.1%至7.34GWh，5月新能源乘用车零售销量达102.1万辆🍄😈，同比增长28.2%🤍💞😻，环比增长12.1%。

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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持(chi)续(xu)性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩(suo)短(duan)到60天以内，有助于(yu)缓解车企(qi)“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局(ju)出现了较大分歧。分细(xi)分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件板块的行业集中度(du)分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并(bing)体现(xian)出(chu)安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件(jian)板(ban)块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利润分(fen)配(pei)和供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续(xu)回暖态势。

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1、人声鼎沸🥕，这是创新药曾经熟悉的行情，但这一次来得更猛。有医药分析师告诉《每日经济新闻》记者🎒🍄🍆💔，现在大家的热情都在创新药，全行业都在看，包括电子、计算机🍅😡、TMT，他们甚至看得更猛，会找一些之前医药分析师都没怎么关注的公司。

2、中基长寿科学（00767）发(fa)布公告，内容有关根据一般授权(quan)认购9285.58万股认购股份。由于市场价格(ge)波动，公司与认购方一致同意终止认(ren)购协议。