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龙头股中🥝🍉，小米集团-W领涨逾4%，消息面上💔🥾，雷军今日发布微博称😻，“大家非常期待的小米yu7，将于6月底发布。 还有很多重磅新品同场一起发布🍑🥾💘，比如搭载玄戒O1芯片的第二款平板：小米平板7S Pro”。

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随着资金持续涌入，截(jie)至6月12日(ri)，债券ETF总规(gui)模达(da)到3178.99亿元，再创历史(shi)新(xin)高(gao)。从债券ETF的(de)规模变(bian)化来看，2013年3月，国内第一只债券(quan)ETF成(cheng)立，经过(guo)11年的发展，2024年5月，债券ETF总规模(mo)终(zhong)于首次突破千亿元。此后发展明显提速，今年(nian)2月7日，债券ETF规模突破2000亿元。如今，又过了仅(jin)4个月时间，债券(quan)ETF规模已突(tu)破3000亿(yi)元。

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关(guan)注汽车行业“反内卷”语境下零部(bu)件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头(tou)部车(che)企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有(you)助于缓(huan)解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过(guo)去三年间ROE的(de)修复程度最为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件板(ban)块(kuai)的行业(ye)集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度(du)持续下滑、竞争环(huan)境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部件板块的开(kai)支持(chi)续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整车(che)环节向中上游(you)零部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反(fan)内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

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对于下周A股市场的潜力板块和方向选择💘👄💌🩰🧡，军工板块环比上涨14个百分点至20%🍇，占比上涨最为明显；科技板块看好占比则由42%快速下降至26%🍌，环比下降16个百分点。其余板块受访者看好比例变动较小💔🥔。

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1、加拿大民众对贸易战的愤怒仍在酝酿，特朗普多次称加拿大应成为美国第 51 个州 —— 尽管他最近较少提及此事。加拿大人赴美旅行量骤降，周六加拿大境内出现**特朗普的活动，与美国数十个主要城市的 “无君主” **相呼应。

2、此次赴港上市吸引了众多投资者踊跃参与，其中基石投资者认购金额近47亿港元🍆，认购份额约占总发售股份的50%💗。这一数据不仅创下年内基石投资者认购规模的新高，更充分展现出国际资本对中国消费行业龙头企业的高度认可与信心🍒🎒。