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自4月份关税风波以来，对持久的“抛售(shou)美国”交易的担忧一直笼罩着全(quan)球市场，ICE美元(yuan)指(zhi)数上周五虽然小幅上涨了0.3%，但今年(nian)迄今为止仍比去(qu)年同期下跌了9.5%。不少业内人士(shi)表示，在以色列(lie)对伊朗发动袭击后(hou)美元兑主要非美(mei)货币仅温(wen)和(he)上涨，进一步强化了美元作为全球避险货币地位(wei)正在削(xue)弱的迹象。

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2、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🩰。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🩲💌，竞争压低了机票价格。在这种距离下🤍💌，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷💌🍇🍏💖。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后🥥🍅👿，一旦核心高铁线路建成👗，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🍓💛🥻，以及延伸至圣地亚哥的线路🧅🩳🥑，都能相对轻松实现🥦🥬😻🧡。