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报告期内，公司实现(xian)营业收(shou)入5.99亿元，同比增长(zhang)155.52%；归属于上(shang)市公司股(gu)东的净利润为0.70亿元，同比增长193.13%；经营活动产生的现金流量净额为3.37亿元，同比增长1，828.48%。报告期末，公司归属于上市公司股东的净资产为0.87亿元，同比增长930.83%。公司2024年度新增的高功率(lv)电源业务的营业收入为4.74亿元，占总营业收入的比例为79.15%，毛利率为39%，公司2024年度不管是营(ying)业(ye)收入、净(jing)利润还是净资产(chan)等均出现较大幅度的增长，为后续业务的开展提(ti)供了坚实的基础。2025年一季度，公司实现营业收(shou)入3.13亿元(yuan)，归属于上(shang)市公(gong)司股东净利润1.25亿元，归属于上市(shi)公司(si)股东净资产2.12亿元，公司各项财务指标在持续改善。

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3、6月5日，仔猪(zhu)均价491元(yuan)/头，较上(shang)周减少20元/头。近期(qi)，仔猪价格继续下调。市场仔猪供应量(liang)增加，叠加养殖端售卖仔猪情绪较高，但(dan)育肥户对高价仔猪(zhu)存抵触情绪，仔猪市场交易(yi)量减少，导致周内(nei)价格继续下调。

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除了地缘政治风险外，上周美国公布的低迷通(tong)胀与疲(pi)软就业(ye)数据，进一步(bu)强化了市场对(dui)美联(lian)储将在年内启动降息周期的预(yu)期。由于(yu)黄金不(bu)产生利息收益，利率下行往往有助于其相对吸(xi)引力上升。

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2、关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的持(chi)续性(xing)。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞(jing)争格局(ju)出现了较大(da)分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复(fu)程度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部(bu)件板块的行业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大(da)，乘用(yong)车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件(jian)集中度持续下(xia)滑、竞争环境进(jin)一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部(bu)件(jian)板块的开支(zhi)持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次整(zheng)车环节向中上(shang)游零部(bu)件的让利，对于缓解汽(qi)车产业(ye)链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖(nuan)态势。